Zakres cen: od 4.199 zł do 6.099 zł
Nowy poziom szybkości i komfortu na szutrze. Te koła sprawią, że nie będziesz chciał zsiadać z roweru.
| Model | GRX 52 |
| Masa | od 1395 g |
| Klasyfikacja ASTM | 2 |
| Typ obręczy | Hooked |
| Rodzaj hamulca | Center Lock |
| Osie | 12×100 i 12×142 |
| Materiał obręczy | Karbon |
| Masa obręczy | 400 g |
| Rozmiar obręczy | 28″ / 622 / 700c |
| Wysokość obręczy | 52 mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy | 42,5 mm |
| Szerokość wewnętrzna obręczy | 32 mm |
| Rekomendowana szerokość opon | 40-60 mm |
| Maksymalne ciśnienie | 50 psi / 3,5 bar |
| Szprychy Standard | Sapim Race |
| Szprychy Aero | Sapim CX-Sprint |
| Nyple | Sapim aluminiowe |
| Limit wagowy (z rowerem) | 130 kg |
GRX 52 to zaawansowane, aerodynamiczne koła gravelowe dla wymagających kolarzy. Zaprojektowaliśmy je tak, aby jednocześnie obniżały opór powietrza i opory toczenia, dając przewagę na każdej trasie.
• Ekstremalnie szeroka obręcz 32 mm
Wewnętrzna szerokość 32 mm wyraźnie zwiększa objętość opony, poprawiając stabilność, trakcję i kontrolę. Skuteczne tłumienie drgań oszczędza moc i poprawia komfort jazdy.
• Aerodynamika w gravelu
Wysoki profil 52 mm ułatwia utrzymanie prędkości. Został opracowany w oparciu o analizy CFD, które potwierdziły wyraźne obniżenie oporu powietrza przy zachowaniu wysokiej stabilności na bocznym wietrze. Dzięki temu koła sprawdzają się zarówno podczas wyścigów, jak i codziennych treningów.
• Ranty typu hooked – pewne osadzenie opon
Klasyczne ranty z haczykami zapewniają pewne trzymanie stopki opony i zwiększają odporność kół na dobicia. Dają dodatkowy margines bezpieczeństwa, gdy eksperymentujesz z niższym ciśnieniem lub mocniejszą jazdą w terenie.
Koła GRX 52 składamy ręcznie na piastach DT Swiss 350 lub 240 EXP, znanych z niezawodności i prostej obsługi serwisowej. Używamy produkowanych w Belgii podwójnie cieniowanych szprych Sapim Race lub aerodynamicznych Sapim CX-Sprint. Staranny ręczny zaplot i precyzyjne centrowanie sprawiają, że koła utrzymują sztywność i centryczność przez wiele tysięcy kilometrów.
Jakie opony pasują do ultraszerokich obręczy GRX 52?
Model GRX 52 to wyjątkowe koła gravelowe aero o szerokości wewnętrznej aż 32 mm. Lista kompatybilnych opon jest taka sama jak dla kół Zipp 303 XPLR S oraz SW.
Dlaczego obręcze są tak szerokie (32 mm) i czym różnią się od Zipp 303 XPLR?
Szerokość wewnętrzna 32 mm to nowy standard w gravelowym ściganiu, który zapewnia idealne, aerodynamiczne połączenie opony z obręczą. Takie ułożenie opony skutecznie redukuje wibracje, co ogranicza straty energii (impedancję), poprawiając komfort i obniżając opory toczenia. GRX 52 – w przeciwieństwie do Zipp 303 XPLR – posiadają obręcze z rantami (system Hooked). Zapewnia to pewne osadzenie opony i jest znacznie bezpieczniejszym rozwiązaniem niż system Hookless, zwłaszcza przy dużych przeciążeniach. Co więcej, koła GRX 52 są znacząco lżejsze od modelu Zipp.
Czy te koła zmieszczą się w mojej ramie gravelowej?
Ze względu na wysoki i szeroki profil, obręcze kół GRX 52 mogą nie zmieścić się w niektórych, szczególnie starszych ramach. Zanim je zamówisz, sprawdź dwa wymiary w swoim rowerze:
Czy koła GRX 52 będą pasować do mojego roweru? (Standard osi)
Tak, koła są standardowo konfigurowane pod najpopularniejszy obecnie system sztywnych osi (Thru Axle) o wymiarach 12×100 mm (przód) i 12×142 mm (tył), co jest standardem w niemal wszystkich nowoczesnych rowerach szosowych z hamulcami tarczowymi. Jeśli Twój rower posiada inny system (np. Quick Release, road boost, 15×100 lub inne, jeszcze rzadsze standardy), napisz do nas – na życzenie możemy przekonwertować piasty (wymienić endcapy) do standardu Twojej ramy.
Czy koła są gotowe pod system bezdętkowy (taśma i wentyle)?
Tak, wszystkie koła opuszczające naszą pracownię są już szczelnie oklejone właściwą taśmą tubeless. Wentyle nie są częścią zestawu, ale możesz je dokupić w naszym sklepie. Wystarczy, że dodasz je do koszyka, a my zadbamy o to, by miały odpowiednią długość i kształt stopki, idealnie pasujące do Twoich kół.
Jaki jest limit wagowy dla kół GRX 52?
Mimo wyścigowego charakteru, konstrukcja tych kół jest bardzo wytrzymała. Limit wagowy zestawu (kolarz + rower + bagaż) wynosi 130 kg, co pozwala na ich używanie również w bikepackingu.
Czym różnią się dostępne wersje piast (Dandy Horse TCN vs DT Swiss)?
Piasty Dandy Horse TCN to konstrukcja z bębenkiem 72t z niezawodnym systemem zapadek, oferująca świetny stosunek jakości do ceny. Piasty DT Swiss 350 i 240 korzystają z opatentowanego systemu Ratchet, który jest niezwykle łatwy w serwisie i słynie z legendarnej trwałości. Wersja na piastach DT Swiss 240 jest najlżejsza w ofercie. Więcej informacji znajdziesz na dedykowanej podstronie Piasty.
Jeśli masz pytania dotyczące produktu, jego zakupu lub dostawy, napisz do nas korzystając z poniższego formularza lub zadzwoń w godz 12-18 pod numer +48 798 360 370
Zapisz się do newslettera
Wysyłamy tylko to, co ważne: premiery nowych modeli, techniczne porady i grube promocje. Warto być w kontakcie.
