4499 zł – 5899 zł
Koła dla zadeklarowanych szosowców, którzy nie uznają półśrodków. Ich żywioł to wysoka prędkość.
| Model | ARX 55 |
| Masa | od 1425 g |
| Klasyfikacja ASTM | 2 |
| Typ obręczy | Hooked |
| Rodzaj hamulca | Center Lock |
| Osie | 12×100 i 12×142 |
| Materiał obręczy | Karbon T700+T800 |
| Masa obręczy | 415 g |
| Rozmiar obręczy | 28″ / 622 / 700c |
| Wysokość obręczy | 55 mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy | 31,5 mm |
| Szerokość wewnętrzna obręczy | 23 mm |
| Rekomendowana szerokość opon | 28-35 mm |
| Maksymalne ciśnienie – opona 28 | 101 psi / 7 bar |
| Maksymalne ciśnienie – opona 32 | 87 psi / 6 bar |
| Szprychy Standard | Sapim Race |
| Szprychy Aero | Sapim CX-Sprint |
| Nyple | Sapim aluminiowe |
| Limit wagowy (z rowerem) | 130 kg |
ARX 55 to szosowe koła dla tych, których żywiołem jest ucieczka przed peletonem i walka o KOM-y na lokalnych segmentach. Ten zestaw to mocne narzędzie w rękach ambitnych amatorów i zawodników, dla których gładki asfalt i szybkie jazdy grupowe to naturalne środowisko.
Zoptymalizowana aerodynamika
Profil o wysokości 55 mm skutecznie rozcina powietrze, dając Ci przewagę tam, gdzie liczy się każda sekunda. Jego kształt zaprojektowaliśmy tak, by współgrał z oponami 28–30 mm, tworząc spójny układ o małym oporze powietrza. Mimo wysokiego stożka rower prowadzi się pewnie, zachowując stabilność nawet przy silnych podmuchach na otwartej przestrzeni.
Pełna kontrola na każdym asfalcie
Obręcze o szerokości wewnętrznej 23 mm zmieniają jakość jazdy. Opona układa się na nich szeroko, zapewniając lepszą przyczepność i mniejsze opory toczenia. Koła są dzięki temu nie tylko szybkie, ale i skutecznie tłumią drgania — to mniejsze straty energii i większy komfort podczas wielogodzinnych treningów.
Wybitna sztywność – efektywny transfer każdego wata
Dzięki szprychom o większym przekroju ARX 55 są sztywniejsze niż większość odchudzonych kół szosowych na rynku. Twoja moc trafia wprost w napęd, co czyni ten model trafnym wyborem dla silnych zawodników i dynamicznej jazdy interwałowej.
Każdy komplet ARX 55 powstaje ręcznie w naszej warszawskiej pracowni. Sercem zestawu są niezawodne piasty DT Swiss 350 lub 240 EXP, połączone szprychami Sapim Race lub CX-Sprint. To koła pancerne, szybkie i gotowe na tysiące kilometrów wyścigowej jazdy.
Tak, koła są standardowo konfigurowane pod najpopularniejszy obecnie system sztywnych osi (Thru Axle) o wymiarach 12×100 mm (przód) i 12×142 mm (tył), co jest standardem w niemal wszystkich nowoczesnych rowerach szosowych. Jeśli Twój rower posiada inny system (np. Quick Release – uwaga: opcja QR dostępna jest wyłącznie przy wyborze piast DT Swiss 350; lub road boost), to do zamówienia dodaj odpowiedni pakiet modyfikacji.
ARX 55 z profilem 55 mm to wybór nastawiony na prędkość. Wyższa obręcz lepiej rozcina powietrze i pomaga utrzymać tempo na płaskich i pofałdowanych trasach, w jeździe grupowej i podczas ucieczek – kosztem nieco większej wrażliwości na boczny wiatr i kilkudziesięciu gramów masy. Jeśli częściej jeździsz w góry, na długich dystansach lub w zmiennych, wietrznych warunkach, spokojniejszy i lżejszy profil 48 mm modelu ARX 48 może pasować lepiej.
Tak, wszystkie koła opuszczające naszą pracownię są już szczelnie oklejone właściwą taśmą tubeless. Wentyle nie są częścią zestawu, ale możesz je dokupić w naszym sklepie. Wystarczy, że dodasz je do koszyka, a my dobierzemy ich długość i kształt stopki tak, aby idealnie pasowały do profilu 55 mm.
Kształt zewnętrznego profilu obręczy ARX 55 zaprojektowaliśmy tak, aby wspólnie z oponą o szerokości 28-30 mm tworzył układ o najlepszej aerodynamice. Taka konfiguracja zapewnia najbardziej efektywne obniżenie oporu powietrza podczas jazdy z dużą prędkością. Wewnętrzny profil obręczy o szerokości 23 mm pozwala bezpiecznie jeździć także na znacznie szerszych oponach. Realnym ograniczeniem pozostaje prześwit Twojej ramy.
Model ARX 55 posiada obręcze typu Hooked (z haczykiem na rancie). Jest to najbardziej uniwersalne i bezpieczne rozwiązanie, które pozwala na stosowanie zarówno systemu tubeless (bez dętek), jak i klasycznych opon z dętkami (również lateksowymi czy TPU), bez rygorystycznych limitów ciśnienia typowych dla obręczy hookless.
Koła zamawiasz z bębenkiem dopasowanym do Twojego napędu – do wyboru są m.in. Shimano HG 11-rzędowy (kompatybilny również z szosowymi kasetami 12-rzędowymi), SRAM XDR, Shimano Micro Spline oraz Campagnolo N3W. Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że wybrany bębenek będzie kompatybilny z osprzętem w Twoim rowerze. Zachęcamy do przeczytania artykułu na naszym blogu omawiającego ten temat.
Wszystkie trzy to niezawodne piasty ratchetowe pod szprychy straight-pull – różnią się masą i konstrukcją mechanizmu sprzęgającego.
Profil obręczy ARX 55 o kształcie litery „U” (U-shape) został zaprojektowany tak, aby minimalizować wpływ bocznego wiatru, zachowując stabilność niespotykaną w starszych konstrukcjach typu „V”. Należy jednak pamiętać, że jest to wysoki profil dedykowany do szybkiej jazdy. Choć koła prowadzą się przewidywalnie, przy silnych podmuchach będą wymagały nieco więcej uwagi niż ARX 48. To zestaw, który najlepiej sprawdza się na płaskich i pofałdowanych trasach, gdzie jego aerodynamika daje największą przewagę.
Dzięki zastosowaniu wzmocnionego układu włókien karbonowych i szprych Sapim, limit wagowy (rowerzysta + rower) wynosi aż 130 kg. Sprawia to, że są to jedne z najbardziej wytrzymałych i jednocześnie tak lekkich kół szosowych na rynku.
Na koła zbudowane na obręczach karbonowych udzielamy dożywotniej gwarancji, a reklamacje rozpatrujemy w ciągu pięciu dni roboczych. Dodatkowo obejmujemy je programem Crash Replacement: jeśli uszkodzisz obręcz w wypadku, wymienimy ją na preferencyjnych warunkach. Wszystkie naprawy serwisowe wykonujemy w ciągu dwóch tygodni, bo niezbędne części trzymamy na stanie. Każde koło budujemy ręcznie w naszej pracowni w Warszawie i traktujemy jak osobny projekt.
Jeśli masz pytania dotyczące produktu, jego zakupu lub dostawy, napisz do nas korzystając z poniższego formularza lub zadzwoń w godz 12-18 pod numer +48 798 360 370
Zapisz się do newslettera
Wysyłamy tylko to, co ważne: premiery nowych modeli, techniczne porady i grube promocje. Warto być w kontakcie.
