Zakres cen: od 3.999 zł do 5.999 zł
Wytrzymałe koła na każde warunki. Łączą niską masę z przyczepnością, która daje realną przewagę na każdej trasie.
| Model | GRX 40 |
| Masa | od 1335 g |
| Klasyfikacja ASTM | 2 |
| Typ obręczy | Hooked |
| Rodzaj hamulca | Center Lock |
| Osie | 12×100 i 12×142 |
| Materiał obręczy | Karbon |
| Masa obręczy | 370 g |
| Rozmiar obręczy | 28″ / 622 / 700c |
| Wysokość obręczy | 40 mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy | 33,5 mm |
| Szerokość wewnętrzna obręczy | 27 mm |
| Rekomendowana szerokość opon | 35-58 mm |
| Maksymalne ciśnienie | 58 psi / 4 bar |
| Szprychy Standard | Sapim Race |
| Szprychy Aero | Sapim CX-Sprint |
| Nyple | Sapim aluminiowe |
| Limit wagowy (z rowerem) | 130 kg |
GRX 40 to uniwersalne koła gravelowe dla kolarzy, którzy szukają lekkiego, mocnego i przewidywalnego zestawu na treningi, starty i długie wyjazdy. Dzięki minimalistycznemu designowi dopasują się do każdego roweru.
• Szerokość pod nowoczesny gravel
Szerokość wewnętrzna 27 mm zapewnia lepsze podparcie boczne opony, co przekłada się na wyższą trakcję, niższe opory toczenia i stabilniejsze prowadzenie na luźnych nawierzchniach.
• Profil 40 mm – dynamika bez nerwowości
Wysokość 40 mm to świadomy kompromis między aerodynamiką a kontrolą. Koła dobrze trzymają prędkość, a jednocześnie pozostają przewidywalne na bocznym wietrze.
• Double hook – koła gotowe na wszystko
Obręcze korzystają z autorskiego systemu double hook. Wewnętrzny haczyk gwarantuje pewne osadzenie opony, a zewnętrzne wzmocnienie rantu dodatkowo chroni obręcz przy mocnym dobiciu.
Koła GRX 40 składamy ręcznie na piastach DT Swiss 350 lub 240 EXP, znanych z niezawodności i prostej obsługi serwisowej. Używamy podwójnie cieniowanych szprych Sapim Race lub aerodynamicznych Sapim CX-Sprint. Staranny ręczny zaplot i precyzyjne centrowanie sprawiają, że koła będą Ci służyć bezawaryjnie przez wiele tysięcy kilometrów.
Tak, koła są standardowo konfigurowane pod najpopularniejszy obecnie system sztywnych osi (Thru Axle) o wymiarach 12×100 mm (przód) i 12×142 mm (tył), co jest standardem w niemal wszystkich nowoczesnych rowerach gravelowych. Jeśli Twój rower posiada inny system (np. Quick Release, road boost, 15×100), to do zamówienia dodaj odpowiedni pakiet modyfikacji.
Tak, wszystkie koła opuszczające naszą pracownię są już szczelnie oklejone właściwą taśmą tubeless. Wentyle nie są częścią zestawu, ale możesz je dokupić w naszym sklepie. Wystarczy, że dodasz je do koszyka, a my zadbamy o to, by miały odpowiednią długość i kształt stopki, idealnie pasujące do Twoich kół.
Zdecydowanie nie. Szerokość wewnętrzna 27 mm to obecnie optymalny wymiar dla opon gravelowych o szerokości od 35 mm do 58 mm. Taki profil pozwala oponie ułożyć się naturalnie w stabilny kształt litery „U” (zamiast „żarówki”), co zapewnia doskonałe podparcie ścianek bocznych w zakrętach, lepszą trakcję oraz mniejsze opory toczenia w terenie. To nowoczesny standard, który znacząco poprawia właściwości jezdne roweru.
Model GRX 40 korzysta ze sprawdzonego standardu Hooked (z rantem). W kolarstwie gravelowym to kluczowe bezpieczeństwo – pozwala na stosowanie dowolnych opon (zarówno Tubeless, jak i dętkowych) oraz bezpieczną jazdę na wyższym ciśnieniu na odcinkach asfaltowych, bez ograniczeń typowych dla obręczy Hookless.
Piasty Dandy Horse TCN to konstrukcja z bębenkiem 72t z niezawodnym systemem zapadek, oferująca świetny stosunek jakości do ceny. Piasty DT Swiss 350 i 240 korzystają z opatentowanego systemu Ratchet, który jest niezwykle łatwy w serwisie (bez narzędzi) i słynie z legendarnej trwałości.
Dzięki zastosowaniu wzmocnionego układu włókien karbonowych i szprych Sapim, limit wagowy zestawu (rowerzysta + rower + bagaż) wynosi aż 130 kg. Sprawia to, że model GRX 40 jest doskonałym wyborem nie tylko do dynamicznego ścigania, ale także do ciężkiego bikepackingu i wypraw z sakwami, gdzie wytrzymałość sprzętu jest priorytetem.
Jeśli masz pytania dotyczące produktu, jego zakupu lub dostawy, napisz do nas korzystając z poniższego formularza lub zadzwoń w godz 12-18 pod numer +48 798 360 370
Zapisz się do newslettera
Wysyłamy tylko to, co ważne: premiery nowych modeli, techniczne porady i grube promocje. Warto być w kontakcie.
