1499 zł
Przyjazne dla budżetu koła o doskonałych właściwościach jezdnych. Z nimi nie będziesz żałował, że nie wybrałeś karbonu.
| Model | GR 20 |
| Masa | od 1585 g |
| Klasyfikacja ASTM | 2 |
| Typ obręczy | Hooked |
| Rodzaj hamulca | Center Lock |
| Materiał obręczy | Aluminium 6061 |
| Masa obręczy | 460 g |
| Rozmiar obręczy | 28″ / 622 / 700c |
| Wysokość obręczy | 19 mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy | 30 mm |
| Szerokość wewnętrzna obręczy | 25,5 mm |
| Rekomendowana szerokość opon | 32-58 mm |
| Maksymalne ciśnienie | 65 psi / 4,5 bar |
| Szprychy | Sapim Race |
| Nyple | Sapim aluminiowe |
| Limit wagowy (z rowerem) | 115 / 130 kg |
GR 20 to dowód na to, że aluminiowe koła gravelowe mogą oferować osiągi zarezerwowane dotychczas dla karbonu. Ten lekki i wytrzymały zestaw stworzyliśmy dla kolarzy, którzy szukają bezkompromisowej dynamiki w rozsądnym budżecie.
• Szerokość, która zmienia zasady gry
Wewnętrzna szerokość obręczy, wynosząca 25,5 mm, to uniwersalna baza dla opon o szerokości od 32 do 58 mm. Koła GR 20 idealnie sprawdzą się w rowerach all-road, gravelowych, trekkingowych, a nawet miejskich.
• Niska masa rotująca – poczuj przyspieszenie
Dzięki zastosowaniu lekkiego stopu aluminium 6061, masa samej obręczy to zaledwie 460 g. Niska waga na obwodzie koła oznacza mniejszy moment bezwładności, co odczujesz jako błyskawiczną reakcję roweru przy każdym naciśnięciu pedałów – szczególnie na podjazdach i podczas przyspieszania.
• Ranty typu hooked – niezawodność
Postawiliśmy na sprawdzone rozwiązanie z haczykami („hooked”). Takie ranty gwarantują bezpieczne osadzenie opony i pełną kompatybilność z każdym modelem ogumienia. Ułatwiają też serwis w warunkach polowych, co jest kluczowe dla bikepackerów.
Każdy komplet GR 20 budujemy ręcznie w naszej warszawskiej pracowni, na sprawdzonych piastach Dandy Horse TCN lub RT40 i cieniowanych szprychach Sapim Race. Staranny zaplot i rygorystyczne centrowanie dają zestaw kompletny: lekki, uniwersalny i gotowy na długie kilometry, niezależnie od podłoża.
GR 20 to uniwersalne koła do większości nowoczesnych rowerów na kołach 28 cali. Wewnętrzna szerokość 25,5 mm i obsługiwany zakres opon 32-58 mm sprawiają, że sprawdzą się w rowerach gravelowych, przełajowych, all-road, trekkingowych, a także w szybkich rowerach miejskich. To jeden zestaw, który z taką samą swobodą poprowadzi wąską oponę szosową i szeroką gumę gravelową – od asfaltu po luźny szuter.
GR 20 budujemy wyłącznie w jednej konfiguracji osi: 12×100 mm z przodu i 12×142 mm z tyłu. To standard sztywnych osi (Thru Axle), stosowany w niemal wszystkich nowoczesnych rowerach gravelowych, all-road i trekkingowych z hamulcami tarczowymi. W tym modelu nie oferujemy konwersji do innych standardów.
Tak. Każde koło opuszczające naszą pracownię jest już szczelnie oklejone taśmą tubeless. Wentyle nie są częścią zestawu, ale możesz je dokupić w naszym sklepie – wystarczy dodać je do koszyka, a my dobierzemy ich długość i kształt stopki tak, by idealnie pasowały do niskoprofilowych obręczy GR 20.
GR 20 korzystają ze sprawdzonego standardu hooked – z klasycznymi rantami z haczykiem, które zabezpieczają stopkę opony. Daje Ci to pełną swobodę: możesz jeździć tubeless albo na klasycznych dętkach (również lateksowych czy TPU), bez list zgodności i sztywnych limitów ciśnienia typowych dla hookless. Hooked pewnie radzi sobie też z wyższym ciśnieniem, którego użyjesz na węższej oponie podczas długich odcinków asfaltowych – aż do 65 psi / 4,5 bar dopuszczalnych dla tych obręczy.
To dwa warianty zaplotu, które dobieramy do Twojej masy razem z rowerem i bagażem. Wariant <115 kg budujemy w układzie 24/24, a wariant 115-130 kg w układzie 28/28 – w obu wypadkach na tych samych szprychach Sapim Race. Cztery dodatkowe szprychy w każdym kole wyraźnie podnoszą wytrzymałość kompletu i sztywność boczną, dzięki czemu koła lepiej znoszą większe obciążenia, na przykład w bikepackingu i na wyprawach z sakwami.
Obie piasty produkuje na Tajwanie zakład zaopatrujący największych światowych producentów rowerowych. Różni je konstrukcja mechanizmu sprzęgającego.
Dandy Horse TCN to klasyczny układ na sześciu zapadkach, pracujących naprzemiennie w dwóch trójkach i zazębiających się z pierścieniem o 36 zębach. Daje to 72 punkty zazębienia (POE 72) i zaledwie 5° jałowego ruchu korby. Masa kompletu: 380 g. Piasta dostępna jest w wersji 24- i 28-otworowej, dlatego stosujemy ją również w wariancie kół o limicie 130 kg.
Dandy Horse RT40 korzysta z systemu ratchet – konstrukcji pośredniej między klasycznym Star Ratchet (DT Swiss 350) a odchudzonym Ratchet EXP (DT Swiss 240). Docisk zębatek zapewnia tu jedna sprężyna, co zmniejsza liczbę elementów ruchomych, obniża masę i ułatwia serwis. Mechanizm ma 40 punktów zazębienia (POE 40) i kąt zazębienia 9°. Masa kompletu: 345 g; tę piastę oferujemy wyłącznie w wariancie <115 kg.
W skrócie: TCN szybciej łapie napęd i udźwignie większe obciążenie (stąd wariant 130 kg), a RT40 jest lżejszy i prostszy w serwisie. Pełną specyfikację obu znajdziesz na podstronie Piasty.
Jeśli masz pytania dotyczące produktu, jego zakupu lub dostawy, napisz do nas korzystając z poniższego formularza lub zadzwoń w godz 12-18 pod numer +48 798 360 370
Zapisz się do newslettera
Wysyłamy tylko to, co ważne: premiery nowych modeli, techniczne porady i grube promocje. Warto być w kontakcie.
