INSTRUKCJA
01.
Kół nie należy polewać wodą.
Woda, która dostanie się do wnętrza piasty, może wymyć smar z mechanizmu sprzęgającego i znacznie przyspieszyć zużycie łożysk. Usunięcie smaru z gwintów szprych i nypli może utrudnić lub uniemożliwić centrowanie kół w przyszłości.
02.
Przegląd kół należy przeprowadzać przynajmniej raz w roku.
W ramach przeglądu należy sprawdzić: bicie boczne i radialne, centryczność, stan łożysk oraz naprężenie szprych przy użyciu precyzyjnego tensometru. Ponadto przynajmniej raz w roku należy wymienić smar w mechanizmie sprzęgającym. W kołach, które miały kontakt z wodą, należy serwisować bębenek zdecydowanie częściej.
03.
Opony lub szytki należy pompować przy użyciu pompki z manometrem.
Na optymalne ciśnienie powietrza, składają się: maksymalne ciśnienie dla obręczy, minimalne i maksymalne ciśnienie przewidziane przez producenta opon, waga zawodnika, charakter nawierzchni oraz typ obręczy (hookless / hooked). Informacja o maksymalnym ciśnieniu dla każdego kompletu znajduje się w tabeli parametrów technicznych w sklepie internetowym oraz w paszporcie kół.
04.
W przypadku opon tubeless uszczelniacz powinien być uzupełniany ilością adekwatną do szerokości opon co ok. 3-4 miesiące.
W okresie, gdy rower jest rzadziej używany warto raz w tygodniu zakręcić kołami żeby rozprowadzić mleko wewnątrz opony. Dzięki temu płyn zachowa swoje właściwości uszczelniające.
05.
Tarcze hamulcowe i kasetę należy dokręcać tylko za pomocą klucza dynamometrycznego zgodnie z zaleceniami producenta komponentów.
Użycie zbyt małej siły może spowodować poluzowanie nakrętek i śrub mocujących, natomiast zbyt mocne ich dokręcenie prowadzi do uszkodzenia gwintów piast.
06.
Do montażu i demontażu opon należy używać tylko plastikowych łyżek.
Łyżki wykonane z metalu mogą uszkodzić ranty obręczy.