{"id":9140,"date":"2023-03-01T14:14:19","date_gmt":"2023-03-01T13:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dandyhorse.cc\/praezisionsbesessenheit\/"},"modified":"2024-08-14T10:18:57","modified_gmt":"2024-08-14T08:18:57","slug":"praezisionsbesessenheit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dandyhorse.cc\/de\/praezisionsbesessenheit\/","title":{"rendered":"Pr\u00e4zisionsbesessenheit"},"content":{"rendered":"\t\t
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OBSESSION MIT PR\u00c4ZISION<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wir arbeiten an modifizierten Centrimaster-, Unior- und Park Tool-Zentrierst\u00e4ndern.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Standards, die wir beim Zentrieren einhalten, liegen bei 0,15 mm Seitenschlag und 0,25 mm Radialwucht. Doch selbst die h\u00f6chste Zentriergenauigkeit n\u00fctzt nichts, wenn die Speichenspannung nicht richtig ausgeglichen ist. Zur \u00dcberpr\u00fcfung verwenden wir P&K Lie Tensometer, die wir regelm\u00e4\u00dfig an unserer selbstgebauten Referenzvorrichtung kalibrieren. So stellen wir sicher, dass die Speichenspannung nicht nur gleichm\u00e4\u00dfig ist, sondern auch die absoluten Werte stimmen. Die Speichenspannung gleichen wir mit einer Toleranz von 10% f\u00fcr die Speichen auf einer Seite des Laufrads aus. H\u00f6here Pr\u00e4zision ist aufgrund der Fertigungstoleranzen der einzelnen Komponenten nicht m\u00f6glich.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wir legen besonderen Wert auf die Stabilisierung der Laufr\u00e4der, damit sie \u00fcber die gesamte Lebensdauer hinweg gerade bleiben.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wir wenden eine Reihe von Verfahren an, durch die sich die Speichen „einfahren“ in unserer Werkstatt unter kontrollierten Bedingungen. Nach dem Zusammenbau und Spannen der Laufr\u00e4der werden sie in mehreren Stufen auf einer Druckluftpresse entspannt und neu zentriert. Den Belastungs- und Zentrierprozess wiederholen wir so oft wie n\u00f6tig, um einen Gleichgewichtszustand zu erreichen. Wir gehen keine Abk\u00fcrzungen ein und verwenden daher keine Speichengewindekleber. Stattdessen verwenden wir die entgegengesetzte L\u00f6sung \u2013 wir fetten sie sorgf\u00e4ltig, um ein zuk\u00fcnftiges Zentrieren der Laufr\u00e4der zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Individuelle Laufr\u00e4der nach Ihren W\u00fcnschen
\nAu\u00dfer der Herstellung von Laufr\u00e4dern aus unserem Standardangebot bauen wir sie auch aus von Ihnen bereitgestellten Komponenten zusammen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wir lieben Herausforderungen und nehmen daher gerne Auftr\u00e4ge zur Speichung von ungew\u00f6hnlichen Laufr\u00e4dern f\u00fcr verschiedene Fahrzeuge an – z. B. Tandems, Rikschas, Lastenr\u00e4der, Rollst\u00fchle, Gastronomiefahrzeuge und Elektrofahrzeuge. Wir verf\u00fcgen \u00fcber eine spezialisierte, gut ausgestattete Werkstatt sowie \u00fcber das Wissen und die Erfahrung, um au\u00dfergew\u00f6hnliche Projekte zu realisieren.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wir teilen gerne unser Wissen und geben Einblicke in den Prozess des Laufradbaus in unserer Werkstatt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wir scheuen uns nicht, unser \u00fcber Jahre hinweg aufgebautes Know-how zu teilen, sondern setzen vielmehr darauf, dass andere Mechaniker ihre Kompetenzen durch das Lesen unserer Inhalte verbessern k\u00f6nnen. Wir schaffen eine Kultur der Radsportgemeinschaft und entlarven Marketing-Unsinn, damit Radsportler beim Kauf von Ausr\u00fcstung m\u00f6glichst fundierte Entscheidungen treffen k\u00f6nnen. Besuchen Sie unseren Blog, in dem wir verschiedene Themen rund um Fahrradlaufr\u00e4der behandeln.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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